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网络时时彩招代理怎么做 : 视频-法拉利F2012特写短片 暴露监管体系漏洞

  原标题:常张高速发生一起交通事故 2名森林公安民警不幸遇♀♀♀♀♀♀∧押焱时刻张家界2月25♀♀♀♀∪昭 2019年2月25日,张家界市森菱♀♀♀≈公安局永定分局4名民警驾驶湘G0987警车,♀♀〈庸愣押解1名犯罪嫌疑人返回张家界。3时20分许,驶肘♀♀×常张高速谢家铺路段时(东往西方向140公棱♀♀★十190米处)发生交通事光♀♀∈,造成2名民警和押解的1名封♀♀「罪嫌疑人死亡,另有2名免♀♀●警受伤后送往当地医院救治。事故发生后b♀♀‖各级领导高度重视,市区♀♀×郊读忠怠⒐安部门已组成工作组赴常德,协助相关部门进善后处理。目前,事故原因调查及善后处理工作正在进中。 责任编辑:王亚南 【投资维权315线索征集】你投诉,吴♀♀♀♀♀♀∫报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一糕♀♀♀♀■因违法违规为遭受损失的曝光柒♀♀♀〗台。新浪财经爆料线索征集启动,当您的权益受到氢♀♀≈害欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受♀♀∷鸸擅窨芍痢拘吕斯擅裎权平台】维权。 ♀♀ ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 ♀♀ 情中心 资金流向 模拟解♀♀』易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 海航科技目前并未“糕♀♀→风”对上述商誉进计提减值。若出售英迈国际或者寻求♀♀『献魇О埽其业绩将因商誉摊♀♀∠面临巨额亏损。而如果顺利出手,柒♀♀′又将成为空壳上市公司《投资时报》记者 孟♀♀¢“后续还有千亿资产在出售♀♀÷飞稀保即便“海航系”2018年以来处置近3000♀♀∫谠资产,是年11月,♀♀〖团董事会主席陈峰对外界依旧斩钉截铁。从那时♀♀≈2019年农历新年前的两个遭♀♀÷,陈峰的话被不折不扣执着:无论是海航物流集团♀♀∑煜碌男醋致ァ⒕频辍⑸桃档夭、遭♀♀≮建工程和非上市公司股权,还是原扁♀♀【对集团至关重要的渤海人寿,以及衡♀♀。航期货、互金平台点融网和柒♀♀′他金融牌照部分股权,“海航系”的沽清名单中至少♀♀『盖了30种核心资产。然而,相对卡着秒表的千亿人民币♀♀∽什出售计划,这仍然测♀♀』够。最新一则资产处置消♀♀∠⑹牵海航集团2月18日向美国证券解♀♀』易委员会(SEC)提交申报文件,其旗镶♀♀÷子公司C-Quadrat权出售2680万股德意志银(♀♀DB.N)股票,总金额约4.10亿免♀♀±元。若上述交易完成,其对后这♀♀∵的持股比例则降至6.3%,但仍位列第♀♀∫淮蠊啥。同时,传闻中海航拟以♀♀7亿10亿美元出售瑞士飞机维修公司SR Technics 80%♀♀」煞荨?梢岳斫狻凹费栏嗍健弊殊♀♀〔出清背后的无奈。一方面,当初斥巨资买入时♀♀”揪投哉庑┕际公司的前景相当看好;另一方♀♀∶妫鉴于相关交易所涉金额不菲,目前来自♀♀÷蚣业纳奔鄱势必导致谈判延迟。以海航集团在伦垛♀♀∝的首个重大收购项目位于伦敦金丝雀码头30 South C♀♀olonnade的汤森路透前英国总部大楼为例。2月21♀♀∪眨来自彭博新闻社的消息称,海航集团将出售吴♀♀』于伦敦金丝雀码头30 South Colonnade的汤森骡♀♀》透前英国总部大楼。这意味着,作为海航集团首次♀♀〗军欧洲办公楼市场的象征b♀♀‖该建筑在经过14个月的转让传言后终于有了实质性进展♀♀♀。不过,来自亚洲的神秘买家1.35意♀♀≮英镑的报价,较海航在2♀♀015年8月的购入成本低了♀♀∮馑某伞N侍馐牵时间不等人。拿出更具尖♀♀≯值的标的,开出更加优惠的价格,陈峰免♀♀〔似别无他法。现在,终于轮到海航科技光♀♀∩份有限公司(下称海航科技,600751.SH)的核心资产英♀♀÷豕际了。据悉,后者系全球♀♀×煜鹊IT分销商之一,海航科技的前身“天♀♀『M蹲省痹在2016年12月斥资60.09亿美元的交易♀♀《约劢其收入囊中。在2♀♀018年上半年两次澄清该租♀♀∈产为“非卖品”后,海航科技日前殊♀♀∽度松口,承认有出售英迈国际的意向:在综♀♀『峡悸峭獠渴谐』肪潮浠和聚焦主业等战略因素后b♀♀‖正在与有关方商谈出售英迈国际或者合作的可能性。都♀♀∷怠拔薏⒐何奚逃,无商誉无海衡♀♀〗”,截至2018年上半年,尽管英迈国际逾150♀♀0亿元的营收贡献几乎等同于海航科尖♀♀〖的营收总额,并占据衡♀♀。航集团近五成的营收比例♀♀。但其仅7.5亿元的地板级利润却令估值大打折扣。♀♀「麻烦的是,海航科技因并购产生的锯♀♀∞额商誉风险正逐年加锯♀♀$。根据2018年三季报数据,扁♀♀£点财经研究院联合《投资时报》对A股上殊♀♀⌒公司商誉及在净资产中的占比进了统计分析和对比。解♀♀∝至2018年三季度末,有13尖♀♀∫公司的商誉规模超过百亿元;商誉这♀♀〖净资产比超过八成的有32家,其中海航科技154.16亿♀♀≡商誉规模相当于净资产的85.99%,排在♀♀“竦サ牡27名。而其商誉规♀♀∧R咽枪司净利润的353.♀♀41倍,高居A股所有上市公司的♀♀〉3位。麻烦缠身沦为“弃子”当♀♀♀“商誉雷”频频爆发致一批A股♀♀∩鲜泄司大幅下修业绩肘♀♀‘时,海航科技或许应该庆幸对当当网的收♀♀」菏О埽否则该公司商誉将继续增加75亿元。2018年9月♀♀19日,海航科技发布公糕♀♀℃称,由于资本市场等外部环境已发生较大变烩♀♀’,且公司未就合同的履情况等事项♀♀∮虢灰锥苑酱锍梢恢乱饧,公司决定♀♀≈罩故展旱钡钡慕灰住6当当网方面给出的原因之一则♀♀∈牵“海航是令人尊敬的集团,但发展过程中目氢♀♀“存在流动性困扰。”这或许是一次意料之中♀♀∩踔痢爸谕所归”的交易流产,然垛♀♀▲难得一见的失手却仍非利好。海航科技9♀♀≡25日复牌后连续4个交易日出现跌停走势,投♀♀∽收呙强始纷纷用脚表明态度。事实上,此次交意♀♀∽失败的最大输家为当当网的创始人李国庆。在先后错♀♀」亚马逊(AMZN.O)、百♀♀《龋BIDU.O)和腾讯(0700.HK)♀♀〉取俺弦狻甭蚣液螅海航的离场意味着在这个资本♀♀《天里已没人愿意帮衬。日前,李国庆正殊♀♀〗宣布离开这家一手缔造的公司,♀♀∽而担任CRYSTO公链生态旗下DAPP的CEO。某种程度上,♀♀±钊肥挡荒芡虏酆:较怠氨斥♀♀⌒拧保因为2018年三季度,海航科技自赦♀♀№业绩增长戛然而止。在该公司2017年♀♀∑窘栌⒙豕际贡献3.8亿元净利润扭亏吴♀♀―盈,并实现同比增长7倍至3155亿营业收入后,当柒♀♀≮归母净利润仅录得4360万元,外♀♀‖比下降64%;扣非后归母净♀♀±润更同比大跌135%至亏损1♀♀.9亿元。特别是并购英迈国际产♀♀∩的巨额海外银团贷款,令该公司2016年以来的资产负债♀♀÷食て谠85%高位徘徊。先是银团贷款逾期并申♀♀∏牖箍钫蛊冢紧随而来的是控股股东海航科技和大新华吴♀♀★流深陷股权冻结危机,当前十大股东封♀♀〗正富邦基金持续减持,作为曾锯♀♀…券商股票池里的“香饽饽”,海航科技彻底沦为♀♀♀“弃子”。日前网络上流传♀♀∫环荨澳橙商外泄的上市公司黑名单”。据该份未经肘♀♀・实的名单透露,因涉及虚遭♀♀■利润、大股东质押比例过高、股东大比例套镶♀♀≈、无心主业、跨业并购、业绩下滑、商♀♀∮过高等问题,多达200家A股上市公司已被券商认定“不沾为妙”。尽管因海外并购录得爆发式的业绩增长一度成为中信证券(600030.SH)和中金公司(3908.HK)2018年前三季度的重仓股之一,但海航科技终究也无法逃脱厄运。截至2019年2月21日,该公司2.92元/股收盘价较52周高点下挫55%。业绩下滑商誉风险加大利空还未散尽,更大的隐患正在撕下面具。2019年1月31日,海航科技发布2018年年度业绩预减公告。该公告显示,经财务部门初步测算,预计2018年度实现归母净利润将减少5.83亿元8.12亿元,同比减少71%99%;归母扣非净利润预计减少11.09亿元16.01亿元,同比减少90%130%。对于业绩下修的主要原因,公司方面表示,一方面报告期内发可转票据和美元Libor利率上升导致财务成本增加,另一方面子公司中合担保经营业绩下滑致本期投资收益减少。特别值得注意的是,海航科技并未“跟风”对154.16亿元的商誉进计提减值。这意味着,若出售英迈国际或者寻求合作失败,海航科技的业绩将因商誉摊销面临巨额亏损。一个投资者的疑惑就此浮出水面:若出售英迈国际成功,近乎零业绩的海航科技未来的主营业务是什么?是否计划作为“壳”公司转让?未来是否有注入海航集团其他资产的计划?该公司拟并入海航集团旗下另一科技公司易建科技(831608.OC)的消息是否属实?如果是,那么英迈国际又将作何处置?针对上述问题,《投资时报》记者发送采访提纲至海航科技董秘办,但截至发稿日并未收到对方回复。责任编辑:陈悠然 SF104 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我♀♀♀♀♀♀∶俏股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭受损失的♀♀♀♀∑毓馄教āP吕瞬凭爆料线索征集启动b♀♀♀‖当您的权益受到侵害欢迎向【黑猫投诉平台】外♀♀《诉,受损股民可至【新浪股民维权平台】维权♀♀♀。 ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选♀♀」 数据中心 情中♀♀⌒ 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 新浪港股讯 安踏牵外♀♀》的财团获得收购芬兰运动品牌Amer Sports所需的全测♀♀】官方批准。公司表示:要约人已收到墨西哥♀♀×邦经济竞争委员会有关完成要约殊♀♀≌购的必要批准。诚如该♀♀⊥ê及延长公告所宣布,要约人先前已收到扳♀♀∧洲外国投资审查委员会、欧♀♀∶说呐分尬员会、土耳♀♀∑涞耐炼其竞争委员会、♀♀≈泄国家市场监督管理总局及♀♀《砺匏沽邦反垄断局有关完成要约收购的主管机构批准。此外,美国及加拿大的竞争主管机构已完成彼等对要约收购的审阅程序。由于要约人并不知悉完成要约收购还需要取得任何其他机构的批准,故有关收到主管机构批准的要约条件已达成。责任编辑:张海营

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  【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险理赔难等问题层出不穷b♀♀♀♀♀♀‖金融消费者维权举步维艰,新浪金肉♀♀♀♀≮曝光台将履媒体监督职责,帮助消费者解决金融纠纷♀♀♀♀。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ ♀♀ 一、银业资产和负债规模保持增长2018拟♀♀£四季度末,我国银业金融机光♀♀」本外币资产268万亿元,同比增长6.3%。柒♀♀′中,大型商业银本外币资产98万♀♀∫谠,占比36.7%,资产总额同比增长6.0%;光♀♀∩份制商业银本外币资产47万亿元,占比17.♀♀5%,资产总额同比增长4.6%。银业金融机构本外币负债♀♀247万亿元,同比增长5.9%。其中,大型商业银本外扁♀♀∫负债90万亿元,占比36.7%,负债总额同比增长5.6%♀♀。还煞葜粕桃狄本外币负债44万亿♀♀≡,占比17.7%,负债总额同比增长4.0%。二、银业继续♀♀〖忧拷鹑诜务2018年四季度末,银业金融♀♀』构涉农贷款(不含票据融资)余额33万亿♀♀≡,同比增长5.6%。用于小微企业的贷款(包括小微型♀♀∑笠荡款、个体工商户贷款和小微企业主贷款)♀♀∮喽33.5万亿元,其中单户授信总额1000万遭♀♀―及以下的普惠型小微企业贷款余额9.4万亿元b♀♀‖同比增长21.8%。用于信用卡消封♀♀⊙、保障性安居工程等领域贷款同比增长分别为25.2%♀♀『32.7%,比各项贷款平均增速高出13.1和20.6个百♀♀》值恪H、信贷资产质量保持平稳2018拟♀♀£四季度末,商业银(法人口径,下同)不良贷款余额2.0♀♀3万亿元,较上季末减少68亿元;商业♀♀∫不良贷款率1.83%,较上季末下解♀♀〉0.04个百分点。2018年四季度末,商业银正常贷款逾♀♀∴额108.5万亿元,其中正常类贷款余额105.0万亿元,♀♀」刈⒗啻款余额3.5万亿♀♀≡[1]。四、利润增长基本稳定2018年前四季度,商业♀♀∫累计实现净利润18302亿♀♀≡,同比增长4.72%,增速较去年同期下解♀♀〉1.26个百分点。商业银平均资产利润率为0.90%b♀♀‖较上季末下降0.10个百分点;平均资本利润率1♀♀1.73%,较上季末下降1.42♀♀「霭俜值恪N濉⒎缦盏植鼓芰较为充足2018年四季度♀♀∧,商业银贷款损失准备余额吴♀♀―3.77万亿元,较上季末增加1006亿元;测♀♀ˇ备覆盖率为186.31%,较上尖♀♀【末上升5.58个百分点;贷款拨备♀♀÷饰3.41%,较上季末上升0.03个百分点。2018年四季度末,商业银(不含外国银分)核心一级资本充足率为11.03%,较上季末上升0.24个百分点;一级资本充足率为11.58%,较上季末上升0.25个百分点;资本充足率为14.20%,较上季末上升0.38个百分点。六、流动性水平保持稳健2018年四季度末,商业银流动性比例为55.31%,较上季末上升2.37个百分点;人民币超额备付金率2.64%,较上季末上升0.75个百分点;存贷款比例(人民币境内口径)为74.34%,较上季末上升0.79个百分点。责任编辑:贾振飞 周亮:融资难和融资贵问题有多重原♀♀♀♀♀♀∫ 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭受蒜♀♀♀♀♀♀○失的曝光平台。新浪财经爆菱♀♀♀♀∠线索征集启动,当您的权益受到侵害烩♀♀♀《迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损股免♀♀●可至【新浪股民维权平台♀♀ 课权。 ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 情中心 资金♀♀×飨 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 海航科技目前并未“跟风”对上述商逾♀♀〓进计提减值。若出售英迈国尖♀♀∈或者寻求合作失败,其业绩将因商誉♀♀√销面临巨额亏损。而如果顺利出手,其又将成为空♀♀】巧鲜泄司《投资时报》记者 孟楠♀♀♀“后续还有千亿资产在出售路上”,即扁♀♀°“海航系”2018年以来处置近♀♀3000亿元资产,是年11月,集团董事会主席陈♀♀》宥酝饨缫谰烧抖そ靥。从那时至2019年农历♀♀⌒履昵暗牧礁鲈拢陈峰的话被不折不扣执着b♀♀『无论是海航物流集团旗♀♀∠碌男醋致ァ⒕频辍⑸桃档夭、在建工程和非上市公司光♀♀∩权,还是原本对集团至关重要的测♀♀〕海人寿,以及海航期货、互金柒♀♀〗台点融网和其他金融牌照部分股权,“海衡♀♀〗系”的沽清名单中至少衡♀♀…盖了30种核心资产。然而,相对卡着秒表的千亿人民扁♀♀∫资产出售计划,这仍然不够。最新一遭♀♀◎资产处置消息是,海航尖♀♀’团2月18日向美国证券交易委员会(SEC)提交申报文♀♀〖,其旗下子公司C-Quadrat权出售♀♀2680万股德意志银(DB.N)股票,总金额约4.10亿美♀♀≡。若上述交易完成,其对后这♀♀∵的持股比例则降至6.3%,但仍位列第一大股东♀♀♀。同时,传闻中海航拟以7亿1♀♀0亿美元出售瑞士飞机维修公司SR Tech♀♀nics 80%股份。可以理解“挤牙糕♀♀∴式”资产出清背后的无奈。一方面b♀♀‖当初斥巨资买入时本就对这些光♀♀→际公司的前景相当看好;另一方面,鉴于相关交易所涉♀♀〗鸲畈环疲目前来自买家的杀价动势必导致谈判延迟。意♀♀≡海航集团在伦敦的首个重大收购♀♀∠钅课挥诼锥亟鹚咳嘎胪30 ♀♀South Colonnade的汤森路透前英国♀♀∽懿看舐ノ例。2月21日,来自彭博新♀♀∥派绲南息称,海航集团将出售♀♀∥挥诼锥亟鹚咳嘎胪30 South Colonnade的汤森路♀♀⊥盖坝⒐总部大楼。这意味着,租♀♀△为海航集团首次进军欧洲办公楼市场碘♀♀∧象征,该建筑在经过14个月的转让传言后肘♀♀≌于有了实质性进展。不过,来自亚洲的神秘骡♀♀◎家1.35亿英镑的报价,较海航在2015年8月的购入成扁♀♀【低了逾四成。问题是,时间不碘♀♀∪人。拿出更具价值的标的,库♀♀―出更加优惠的价格,陈峰貌似别无他法。现在♀♀。终于轮到海航科技股份有限公司(下称海航库♀♀∑技,600751.SH)的核心资产英迈国际了♀♀ >菹ぃ后者系全球领先的IT分销赦♀♀√之一,海航科技的前身“天海投资♀♀♀”曾在2016年12月斥资60.09亿美元的交易对价将其殊♀♀≌入囊中。在2018年上半年两次澄清该资测♀♀→为“非卖品”后,海航科技日前首度松口,承认有出售逾♀♀、迈国际的意向:在综合考虑外部市场环境变化♀♀『途劢怪饕档日铰砸蛩睾螅正在与有关方商谈出售英♀♀÷豕际或者合作的可能性。都说“无并购无商誉,无商♀♀∮无海航”,截至2018年上半年,♀♀【」苡⒙豕际逾1500亿元碘♀♀∧营收贡献几乎等同于海航科技的营收总额,并占据海♀♀『郊团近五成的营收比例,但其仅7.5亿元的地板级利润♀♀∪戳罟乐荡蟠蛘劭邸8麻烦的是,♀♀『:娇萍家虿⒐翰生的巨额商誉风险正逐年♀♀〖泳纭8据2018年三季报数据,标点财经♀♀⊙芯吭毫合《投资时报》对A股上殊♀♀⌒公司商誉及在净资产中的占比解♀♀▲了统计分析和对比。截至2018年三季度末b♀♀‖有13家公司的商誉规模超过百亿元;商誉占净资产比♀♀〕过八成的有32家,其中海航科尖♀♀〖154.16亿元商誉规模镶♀♀∴当于净资产的85.99%,赔♀♀∨在榜单的第27名。而其商誉规模已是公♀♀∷揪焕润的353.41倍,高居A股所有上市公蒜♀♀【的第3位。麻烦缠身沦为“弃子”当“商誉雷”频频爆♀♀》⒅乱慌A股上市公司大幅下修业绩之时b♀♀‖海航科技或许应该庆幸对当当网的收购♀♀∈О埽否则该公司商誉将继续增加7♀♀5亿元。2018年9月19日,海航科技发布公告称,由逾♀♀≮资本市场等外部环境已发生较大变化,且公司未就合同♀♀〉穆那榭龅仁孪钣虢灰锥苑酱锍梢恢乱饧♀♀←,公司决定终止收购当当的交易。♀♀《当当网方面给出的原意♀♀◎之一则是,“海航是令人尊敬的集团,但发展光♀♀↓程中目前存在流动性困扰。”这或许是意♀♀』次意料之中甚至“众望所归”的交易流产,然而难♀♀〉靡患的失手却仍非利好。海航科技9♀♀≡25日复牌后连续4个交易日出现跌停走势,投资者们库♀♀―始纷纷用脚表明态度。事实上♀♀。此次交易失败的最大输家为当当网的♀♀〈词既死罟庆。在先后错过亚马逊♀♀。AMZN.O)、百度(BIDU.O)和腾讯(0700.HK)等“斥♀♀∠意”买家后,海航的离场意味着在这个资本冬题♀♀§里已没人愿意帮衬。日前,李国庆正式♀♀⌒布离开这家一手缔造的公司,转而担任CRY♀♀STO公链生态旗下DAPP的CEO。某种程度上,李确殊♀♀〉不能吐槽海航系“背信”,因为2018年肉♀♀↓季度,海航科技自身业绩增长戛然而止。在♀♀「霉司2017年凭借英迈国际贡献3.8亿元净利♀♀∪笈た魑盈,并实现同比增长7倍至3155亿营业收入衡♀♀◇,当期归母净利润仅录得4360万元,同比下降64%♀♀。豢鄯呛蠊槟妇焕润更同♀♀”却蟮135%至亏损1.9亿元。♀♀√乇鹗遣⒐河⒙豕际产生的巨♀♀《詈M庖团贷款,令该公♀♀∷2016年以来的资产负债率长期在85%高位♀♀∨腔病O仁且团贷款逾期并申请还款展期,解♀♀◆随而来的是控股股东海航科技和♀♀〈笮禄物流深陷股权冻结危机,当前十粹♀♀◇股东方正富邦基金持续减持,作吴♀♀―曾经券商股票池里的“香饽饽”,海航科技彻底骡♀♀≠为“弃子”。日前网络♀♀∩狭鞔一份“某券商外泄的上市公司黑名单”♀♀ >莞梅菸淳证实的名单♀♀⊥嘎叮因涉及虚增利润、♀♀〈蠊啥质押比例过高、股东大比例套现、无心主业、跨意♀♀〉并购、业绩下滑、商誉过高等问题,多达20♀♀0家A股上市公司已被券♀♀∩倘隙ā安徽次妙”。尽管因海外并购录得爆发式的业绩增长一度成为中信证券(600030.SH)和中金公司(3908.HK)2018年前三季度的重仓股之一,但海航科技终究也无法逃脱厄运。截至2019年2月21日,该公司2.92元/股收盘价较52周高点下挫55%。业绩下滑商誉风险加大利空还未散尽,更大的隐患正在撕下面具。2019年1月31日,海航科技发布2018年年度业绩预减公告。该公告显示,经财务部门初步测算,预计2018年度实现归母净利润将减少5.83亿元8.12亿元,同比减少71%99%;归母扣非净利润预计减少11.09亿元16.01亿元,同比减少90%130%。对于业绩下修的主要原因,公司方面表示,一方面报告期内发可转票据和美元Libor利率上升导致财务成本增加,另一方面子公司中合担保经营业绩下滑致本期投资收益减少。特别值得注意的是,海航科技并未“跟风”对154.16亿元的商誉进计提减值。这意味着,若出售英迈国际或者寻求合作失败,海航科技的业绩将因商誉摊销面临巨额亏损。一个投资者的疑惑就此浮出水面:若出售英迈国际成功,近乎零业绩的海航科技未来的主营业务是什么?是否计划作为“壳”公司转让?未来是否有注入海航集团其他资产的计划?该公司拟并入海航集团旗下另一科技公司易建科技(831608.OC)的消息是否属实?如果是,那么英迈国际又将作何处置?针对上述问题,《投资时报》记者发送采访提纲至海航科技董秘办,但截至发稿日并未收到对方回复。责任编辑:陈悠然 SF104 网络时时彩招代理怎么做 央报告:6家大均达到普惠金融定镶♀♀♀♀♀♀◎降准标准新华社北京2♀♀♀♀≡25日电(吴雨、翟瀚)中国人民银日前发布报告称b♀♀♀‖人民银已完成2018年度普惠金融定向降准动态库♀♀〖核调整工作,目前6家大型商业银均至少达碘♀♀〗普惠金融定向降准第一档标准,实际执存款准备金率♀♀∥12%和13%。2018年以来,人民银五次下调金融机构粹♀♀℃款准备金率。目前,金融机构存♀♀】钭急附鹇实幕准档次大体可分为三档,即大型商意♀♀〉银为13.5%、中小型商业银为11.5%、县域农村金融机♀♀」刮8%。人民银发布的2018年第四季度中国货币这♀♀〓策执报告称,在基准档次的基础赦♀♀∠,人民银对金融机构还♀♀∈凳┝似栈萁鹑诙ㄏ蚪底♀♀〖政策和新增存款一定比例用于当地贷款的相关♀♀】己苏策。两项政策旨在激励金融机构将更多碘♀♀∧信贷资源配置到小微企业和“♀♀∪农”等普惠金融领域♀♀。支持实体经济发展。据介绍,达到柒♀♀≌惠金融定向降准政策考核要求的大和中小银,♀♀】稍谙嘤基准档次上降低0.5个或1.5个百分点的存款准♀♀”附鹇室求。同时,县域农村商业银和县域农村金融烩♀♀→构用于当地贷款发放的资金♀♀〈锏狡湫略龃婵钜欢ū壤的b♀♀‖可在相应基准档次上降♀♀〉1个百分点的存款准备金率意♀♀―求。报告称,目前,绝大部分金融机构都适逾♀♀∶优惠的存款准备金率。工、农、中、解♀♀〃、交通银(6.500, 0.3♀♀0, 4.84%)和邮政储蓄意♀♀▲6家大均已达到普惠金融定向降准标准。不少中小银也享受到了存准优惠,实际执了10%和11%的存款准备金率。另外,一些县域农村金融机构还实际执了7%的存款准备金率。此外,目前政策性银执7.5%的存款准备金率,财务公司、金融租赁公司和汽车金融公司执6%的存款准备金率。全部金融机构加权平均存款准备金率约为11%。责任编辑:刘万里 SF014 视频加载中,请稍候... ♀♀♀♀♀♀ 自动播放 ♀♀♀♀ ♀♀♀ play李斌:特♀♀∷估是超模,蔚来是邻家女孩 ♀♀ 向前 ♀♀ 向后 ♀♀ 【相关阅垛♀♀×】蔚来汽车CEO接受美媒专访:我免♀♀∏卖的是生活方式导语:美国CBS电视台近日报道肘♀♀⌒国的电动汽车业。CBS记者霍利威廉姆斯(♀♀Holly Williams)采访了包括蔚来汽车创始人李扁♀♀◇的多个业内人士,她认为,中国的企♀♀∫到会在今年生产超过10♀♀0万辆电动汽车,正在挑战来自全世界其它国家碘♀♀∧车辆制造商。以下为节目主♀♀∫内容文字版:最近一个世纪以来,美国的♀♀∑车业获得了里程碑式的发♀♀≌埂C苄根州首府底特律被誉为全♀♀∈澜绲钠车业之都,这里的♀♀∩产线每年生产数百万辆柒♀♀←车,品牌涵盖福特、克莱斯勒、雪佛♀♀±己捅鹂说鹊取5是在21世纪的汽车发展过斥♀♀√中,中国要和美国争夺桂冠。中国的车企正在生产属♀♀∮诿魅盏闹悄芷车。而这些新兴的车辆放弃了传统的肉♀♀〖油,开始采用电力作为驱动力。在特朗普政府的管理肘♀♀‘下,当前的美国车企面临♀♀∽帕礁鑫侍猓汗厮凹鄹裾剑♀♀‖以及电动汽车政府补贴的退坡♀♀♀。而与此同时,中国政府♀♀∪丛谡獬【赫中努力取得胜利,确保未来的电动汽车都♀♀∩产于中国。迈克尔杜♀♀《鳎Michael Dunne):♀♀〗衲曛泄将会生产100万辆电动汽车。这是一个巨粹♀♀◇的规模,约占全球电动汽车总数的一半。迈库♀♀∷尔杜恩成长于美国的汽车之城底特♀♀÷桑1980年代大学毕业之后,为了寻找自己♀♀〉奶较罩旅,他来到了中国重庆。杜恩:我糕♀♀≌来的时候,每个人都还很贫穷,所♀♀∮腥硕即┳呕疑和蓝色的衣服,骑♀♀∽抛猿担大街上还没有汽车?霍利威廉姆斯(Holl♀♀y Williams):没有汽车?杜恩:完全没逾♀♀⌒。杜恩见证了中国的改革。在经历改革之后,肘♀♀⌒国从一个自车大国变成了一个汽车大国。杜垛♀♀△在亚洲做了30年的汽车业顾问,而且还在通用汽车工租♀♀△做了一段时间的顶级高管。如今杜恩观察到,中国政府这♀♀↓在努力推进汽车业的电动化进程。威廉姆斯:吴♀♀―了鼓励人们购买电动汽车,中国政府都做♀♀×四男┦虑椋慷哦鳎赫府做了很多工作。如果没有政♀♀「的监管,中国市场上就不会出现电动汽车业,也没有♀♀〉缍汽车市场。威廉姆蒜♀♀」:完全是政府创造的?杜恩:完全是政府创造的♀♀ T谝恍┏鞘心冢当你决定购买一辆电动汽车的时候,拟♀♀°可以获得最多1万美元的返款补贴。威廉姆斯:政糕♀♀‘还做了哪些其它事情?杜恩:以上海来举例,意♀♀―想获得购买传统燃油车辆,一般情况下♀♀∧阈枰花1.2-1.3万美遭♀♀―才能获得购买资格。于是很多消费者放弃了这♀♀♀个计划。威廉姆斯:购买电动汽车遭♀♀◎不受限制吗?杜恩:是的。结果就是♀♀。在政府的推动下,电动汽车市场获♀♀〉昧吮发式的增长,电动汽车的数量增长了近百倍。拟♀♀°可以买到长城品牌的电动柒♀♀←车,也可以买到比亚迪(BYD,“Build Your Drea♀♀ms”)电动汽车,这是♀♀∫桓雒拦亿万富翁沃伦巴菲特(Warren ♀♀Buffett)作为早期投资人曾投资过的品赔♀♀∑。最近开始向中国消费者交付车辆碘♀♀∧品牌为蔚来。它是中国唯♀♀∫灰桓龃康缍高端汽车品牌。李斌蔚来的创始人是李斌b♀♀‖他是一个44岁的亿万富翁创业者,我们去年在♀♀”本┘过面。威廉姆斯:听上去有碘♀♀°类似特斯拉。与特斯拉的相似性并不是一糕♀♀■巧合。蔚来的ES8车型对标的锯♀♀⊥是美国生产的特斯拉,瞄准♀♀〉氖侵泄的高收入、有地位的消费者♀♀♀。这些人的炫耀性消费使中国成为了世界上最大的♀♀∩莩奁肥谐≈一。由于不用缴纳进口税,蔚来的斥♀♀〉辆只需要6万美元,大约是♀♀√厮估车辆价格的一般。威廉姆斯:我记得你管蔚棱♀♀〈叫“特斯拉杀手”?李斌:好了,好了♀♀ M廉姆斯:也许就是你这么说的。李斌b♀♀『也许,也许。威廉姆斯:♀♀〉是它看上去并不像是一个杀殊♀♀≈。我们去试驾一圈怎么样♀♀。坷畋螅汉玫摹M廉姆斯♀♀。赫饬境档募铀俣仁嵌嗌伲坷畋♀♀◇声称他们的车辆0-100公里加速时间为4.4秒。李斌:这♀♀×境档亩力为650马力,一次充电的形式♀♀±锍檀笤嘉220英里(354公里)♀♀ A硗獬的诨褂幸桓雒叫♀♀ Nomi”的个人助理。威廉姆斯:我们可以殊♀♀≡试这个Nomi吗?李斌:当然可以。它可以对语音命令进♀♀∠煊Γ前提是你需要说中文。威廉姆斯:你衡♀♀∶Nomi。哇,很酷。她能听懂我说话。李斌:当肉♀♀』。Nomi人工智能助手Nomi是一个人工智拟♀♀≤助手。她可以播放音乐列表,调这♀♀←车内温度,甚至还可以扳♀♀★你拍自拍。这个创新可以说是中国的一大进步。棱♀♀☆斌的电动汽车的口号是“蓝天来♀♀×恕薄U庖彩侵泄政府下决心大力推广电动汽车的主要原♀♀∫蛑一,中国希望以此来解♀♀【鲅现氐目掌污染问题。威廉姆斯b♀♀『有人说你是中国的埃隆马斯克b♀♀〃Elon Musk),你对此有何看法?李斌:我比他拟♀♀£轻(笑)。威廉姆斯:在来到中国以后,我和很垛♀♀∴中国人都聊过。他们说♀♀∷们喜欢特斯拉。李斌b♀♀『是的。威廉姆斯:你要如何和他们去竞争?李斌说,这锯♀♀⊥像是T台上时装模特穿的衣服一样。外♀♀〓廉姆斯:这两者之间并不一样。李斌解释说:“模特碘♀♀∧衣服可能会很漂亮,但是你不可能每天都穿这样的衣服♀♀ !蓖廉姆斯:所以你觉得特斯拉是超级♀♀∧L兀而你们是邻家女孩♀♀。坷畋螅菏堑摹F车业分析师杜恩认为,吴♀♀〉来要克服的第一个挑战,就是摆脱中国车菱♀♀【的一个刻板印象:廉价与质量低下。威廉姆斯♀♀。何道词窍胍将特斯拉赶出中♀♀」,还是想要在全球范围拟♀♀≮取代特斯拉?杜恩:中国的市场♀♀∽愎淮螅足够特斯拉和蔚来同时发这♀♀」。未来要做的,是要在消费者之中打造可靠的口♀♀”,向消费者证明“我们租♀♀°够好,我们的车辆也很好。”去年9月,蔚来成♀♀∥了第一个在纽交所上市的中国纯电动汽车制造企业♀♀ U獯IPO让蔚来融得了10亿免♀♀±元的资金。威廉姆斯:这就是那辆赛车吗?蔚♀♀±吹囊桓鐾哦釉诠去两个♀♀∪季中都参加了电动方斥♀♀√式赛车Formula E的比赛,包括在纽约布骡♀♀〕克林的比赛。这项比赛证明了电动汽♀♀〕档墓β屎退俣韧耆可以逾♀♀‰燃油引擎相媲美。但是,蔚来♀♀∑车完全是为中国的科技爱好这♀♀∵车主们而设计。这类车主更喜欢将他♀♀∶堑钠车与移动应用相菱♀♀‖接,轻触屏幕以修理或维护汽车♀♀。轻触屏幕预订一辆移动充电♀♀〕道唇快速充电。轻触屏幕寻找♀♀〔⑶巴交站,在那里,自动机械设备可以遭♀♀≮三分钟内完成废弃电视的替。这正是李斌垛♀♀※时幻想的未来场景。威廉姆斯:那时候你们村的村民有斥♀♀〉吗?李斌:没有。讽刺碘♀♀∧是,这位高科技电动汽车公司的创始人童年却是在没有♀♀⊥ǖ绲呐┐宥裙的。威廉姆斯:所以,你在跟着祖父放♀♀∨5氖焙颍第一次接触到生意。李斌:免♀♀』错。威廉姆斯:能说说你学到了什免♀♀〈吗?李斌解释说,在做生意的时候,“诚信很重要♀♀♀”。李斌创办或资助了近40家创业公司,包括♀♀∫患以谙咂车市场和一家共享♀♀〉コ倒司。他的净资产约为12亿美♀♀≡。截至目前,他已经将1.5亿美元个人♀♀∽什投入到蔚来汽车。威廉姆斯:美国人对♀♀〉缍汽车的接受速度比较斥♀♀≠缓。李斌:嗯,没错。威廉姆斯:中国逾♀♀⌒什么不同?“中国对电动汽车的接受速度无意♀♀∩会比较快,”李斌说,因吴♀♀―中国政府也在大力推广电动汽车。中国已经在♀♀∩虾=ㄔ炝巳球最大的碘♀♀$动汽车数据库。威廉姆斯:这是上海所逾♀♀⌒电动汽车的分布图吗?丁♀♀∠华:没错。丁晓华是上海市新能源汽车公共数据采尖♀♀’与监测研究中心的副主任。上海道路♀♀∩鲜沟20多万辆电动汽车每天生成数大量数据,都♀♀∮筛檬据中心收集保存。威廉姆斯:好的,让我们看♀♀】刺厮估在哪里。丁晓华:这♀♀♀里只显示特斯拉品牌。威廉姆斯:上海所有的特斯棱♀♀…都在这里?丁晓华:没错,所有特斯拉都在这♀♀±铩I虾5拿恳涣镜缍汽车内垛♀♀〖有一个黑盒子,每30秒向该数据中心自♀♀《上传数据。丁晓华:比如,速度、里程数、电池温垛♀♀∪等等。威廉姆斯:这对政府的未来规划有帮助吗?丁晓烩♀♀―:当然,可以用来规划公共充电桩位置,♀♀⌒枰多少个公共充电桩,以及安装光♀♀~共充电桩的最佳位置。美国或者其它地方遭♀♀◎绝无类似情况发生。中国正在为二十一世纪的电动♀♀∑车未来扫清障碍。中国的数百家电动汽车创意♀♀〉公司大多数会在激烈的竞争中死去。但是,李斌♀♀∪衔,蔚来会生存下去,并指出他的公司去♀♀∧晔迪至私桓兑煌蛄酒车的保守目标。威廉姆斯:为什免♀♀〈这个数字在目前只有这么点?“当一家公司开始生产推♀♀〕瞿承┬虏品的时候,问♀♀√夂脱游笞芑嵊械模”李斌说。而蔚来汽车都是定制的。♀♀∥颐遣喂哿宋道雌车的生产线,定制汽车在♀♀∥蕹尽⒆远化的高科技车间内♀♀∽樽啊3导淅锏酱Χ际敲β挡灰训幕器人。得益于中国庞大的制造业,蔚来的扩展速度或许有望超过国外竞争。在蔚来位于加州圣何塞的研发基地,公司在美国的首席执官帕德玛沃瑞尔(Padma Warrior)去年12月份时预测,公司的汽车或将在未来某一天出现在美国道路上。如今,她对这番言论的态度较为谨慎。威廉姆斯:你希望,这对美国消费者和司机们来说将意味着什么?帕德玛沃瑞尔:我希望,消费者会视其为未来。威廉姆斯:中国未来?沃瑞尔:中国推动的未来。蔚来是九家在美国西海岸有立足点的电动汽车公司。在这里,他们可以吸引全球最优秀的工程车、程序员和软件开发者。蔚来已经在这里雇佣了600多名人才。沃瑞尔:我们公司的人才曾经就职于谷歌、苹果、思科以及特斯拉等等。威廉姆斯:有些人可能会认为,这是美国技术向中国公司输出的一种表现。沃瑞尔:我不这么认为。我想的更多的是,电动汽车的最大市场在哪里?污染问题最突出的地方是在哪里?毫无疑问,答案是中国。因此,我觉得这更像是充分利用可用的人才资源,来改善世界。今年,中国政府将对国内所有全球汽车制造商设定指标,生产车辆中的电动汽车比例需达到10%。美国汽车制造商已经向电动汽车技术投资了数十亿美元。但和中国公司不同,他们并未得到政府的大力支持。杜恩而汽车业顾问杜恩提醒说,中国决意成为电动汽车业的佼佼者。杜恩:以中国庞大的市场规模,足以让任何全球汽车制造商都无法抗拒。如果你在中国没有市场,你就难以生存下去。因此,中国可以放话:“你们有多需要我这个市场呢?那,很好。只要你们遵守我们针对电动汽车出台的新规定,你就可以在这里出售汽车,想卖多少就卖多少。”威廉姆斯:美国是否已经放弃在这个业里的领先地位?杜恩:没有。对美国来说,为时不晚。现在下定论还太早。中国的电动汽车才发展了三、四年左右。威廉姆斯:那什么时候才算为时已晚?杜恩:若到2025年,中国年产500万辆电动汽车,而我们仍旧只生产他们的一半左右的量,以及,到那时候所有技术和设计工程都集中在中国那一边的话,你还想怎么赶超?(月恒 图尔)责任编辑:张玉洁 SF107 季峥:上周五黄金小幅反弹 报收小砚♀♀♀♀♀♀◆线 又一传销组织被端:177层下线5043会员 涉7000多外♀♀♀♀♀♀◎元

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