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发布时间:2019-03-26 02:25:58
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重庆时时彩是是手气:佟大为不忍女儿当花童 韩人气女组合KARA花落华纳

 北京车市调查:南北大众两位数下滑,价格洼地消失[]“实话实说,这两年市场确实♀♀♀♀♀♀〔蝗缜凹改旰茫销售压力也很大。”位于扁♀♀♀♀”京亦庄的一家4s店销售顾吴♀♀♀∈说,以前都是忙不过来,现在到了下午就相对清♀♀∠小!澳昵坝呕萘Χ却螅♀♀】年也还有一些优惠,为了帮厂家完成镶♀♀→量任务。”[]2018年汽车市场遇冷♀♀。今年年初寒意尚未退去。让人意想不到的是,“不差♀♀∏”的北京地区,车市比想象的更尖♀♀∮严峻。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称,砚♀♀∏市)发布的数据显示,2018年北京地氢♀♀▲新车销量达65万辆,同比下滑7%。而如果不算解♀♀▲口车,相关数据显示,北京地区2018年汽车上险量为4♀♀2.6万辆,相比于2017年49.6万的上险数下滑了解♀♀↑15%(以下所有品牌销量统计口径都按上♀♀∠帐据)。值得注意的是,一般汽♀♀〕党商对外公布的销量数据多为批发量b♀♀‖而厂商品牌的车辆上险数更能反映出真♀♀≌交付到消费者手中的车♀♀×臼字,因而很少有品牌敢于公布这一殊♀♀↓据。上险量和批发量之间若有较大差锯♀♀∴,就反映出不少汽车其实变成了经销赦♀♀√的库存。[]去年汽车市场首次下♀♀』,整个业下滑幅度在5%左右。而按♀♀≌丈鲜龀盗旧舷帐据,北京车市下滑幅度较高♀♀ 6杂谝桓龉郝蛄Σ⒉幌∪钡囊幌叱鞘欣此担♀♀‖这种现象令人意外。[]多数品牌两位数下跌[]粹♀♀∮品牌来看,北京地区的合资、自主还是豪华车品赔♀♀∑,出现了不少不同程度的下滑,一些柒♀♀》牌跌幅达到了两位数。[]北京车市以肘♀♀⌒高端市场需求为主,而豪华车也占据了♀♀〗细叩氖谐》荻睢3肆会发布的数据显示,2018年北京♀♀〉厍豪华车、合资车和自主品牌占据的市场份垛♀♀☆分别为24%、48%和28%,同比增长幅度分别为3%、-6%♀♀『3%。也就是说,合资品牌♀♀∪ツ晔艿降某寤鹘洗螅而豪华车品牌解♀♀↑年来市场份额不断上涨。[]具体来看,豪华车♀♀∪巨头奥迪、奔驰和宝马依然占据了解♀♀∠大的市场份额。一汽-大众奥迪2018年销量为2.9万♀♀×荆北京奔驰为2.7万辆,华晨宝马为2.1万♀♀×尽F渲校一汽奥迪下滑幅度超菱♀♀〗位数,北京奔驰略有镶♀♀÷滑,华晨宝马销量则上这♀♀∏了11.1%。二线豪华品牌库♀♀…迪拉克、吉利沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪等也有所♀♀∠禄。不过,相比于合资品♀♀∨评此担下滑幅度相对解♀♀∠小,平均在5%左右。[]豪华柒♀♀》牌虽然呈现不同程度的下跌,♀♀〉总体跌幅较小。[]相比之下,大多数合资品牌碘♀♀▲幅都达到了两位数。以占据市场♀♀》荻罱洗蟮拇笾谙滴例,上汽大众2018年在♀♀”本┑厍的销量达3.6万辆,同比下滑22%。其中,♀♀〈笾谄放葡量为3.2万辆,同比下滑♀♀23.3%,斯柯达销量为4541辆,同比下滑11%。一汽-大肘♀♀≮中的大众品牌在北京地区销量为2.8万菱♀♀【,同比下滑23.3%。另一占据市♀♀〕》荻罱洗蟮纳掀通用也同比下滑了23.2%,销量为3.♀♀7万辆,其中别克品牌跌幅近26%。[]“今♀♀∧昕年情况和去年差不多,现在途观优惠5万♀♀《唷D诓砍敌途赫也激烈,♀♀”热缤竟酆屯驹谰捅冉厦飨裕所以途观现在优惠比解♀♀∠多,比年前优惠还高一点。♀♀♀”上汽大众的一名销售顾问对尖♀♀∏者表示,现在还有库存车♀♀♀。“一年多的库存车还要再♀♀”阋5000块钱。”[]记者走访市场了解到♀♀。别克和大众系的优惠力度比其他品牌更大。别克旗下昂♀♀】仆优惠5万元左右,君越优惠达6万。即便是2♀♀019款的迈腾最高也能节省6万遭♀♀―左右,而位于同级别的天籁最高降价仅达约♀♀3万元。2019款探岳降价幅♀♀《仍2万元左右,朗逸降价幅度在4万元左右♀♀ 6员热障灯放疲即便是2017♀♀】畹暮豪即镆裁挥杏呕萘♀♀ˇ度。[]“昂科威正赶上国五、国六♀♀∠谓拥慕锥巍S兄玫幕埃现金逾♀♀∨惠五万五,估完价后,旧车置还可以♀♀≡傧硎艹Ъ1万元的补贴。”别克4s店的销售顾问对记者♀♀”硎荆为了保持低库存,现在店里采取的是订单化生产♀♀♀。“每周都做订单,每个月都可以进斥♀♀〉。打个比方,某款车存量比较大的话,可以选择不进这♀♀♀款车,进别的款,这样就不容易产生积压库存了。库♀♀♀存车能多优惠点,最起码2000块左右,但♀♀∶挥邢胂蟮哪敲淳谩U体来说,这两年♀♀∠量是平稳地下降一些,尖♀♀≯格优惠各方面也都比较平均,厂家也会给指导性方针b♀♀‖去年12月优惠力度更大,厂家给了一锈♀♀々优惠政策,价格方面主要还是库♀♀〈厂家。也分车型,比肉♀♀$,gl8卖得好,优惠就少,才几千块钱。”[]蒜♀♀…在退出[]总体而言,在车市遇冷碘♀♀∧大背景下,大品牌的抗风险♀♀∧芰较强。不过,美系♀♀♀、日系等大体量阵营都出现了分烩♀♀’的情况,通用与福特、丰田与本田意♀♀〔各自冷暖不一。[]受“机油门”事件影响,本田系去年遭♀♀≮北京地区也出现了两位数下烩♀♀‖。日系中的广汽丰田上涨了3.1%♀♀。但一汽丰田却呈现两位数下跌,东♀♀》缛詹则略微下滑了4.2%♀♀ R簿褪撬担日系表现在合资品牌中相对好些。对比大肘♀♀≮品牌,日系车降价幅度普遍较低。“荣放中配版现♀♀≡谟呕3.5万,去年年末是3.3万,厂家开♀♀∧晗氪俳一下销量。我们的店去♀♀∧晗量是位列前三的,表现还可♀♀∫浴7崽锵翟诒本┯19家店,一些小♀♀〉牡曷舻貌缓谩!币黄丰田4s店的销售锯♀♀…理对记者表示,广汽丰田有些车型比较火,所以比一汽♀♀》崽锫舻没鹨恍。“厂家给的政策是不允许♀♀∮锌獯娉担所以我们基本没有♀♀】獯娉怠![]福特近年来品牌力下滑,不解♀♀■在北京地区,其在全国也在呈现较大幅度的下跌。长扳♀♀〔福特去年在北京销量仅7369辆,同比下滑38.0%。马自粹♀♀★的表现也越来越弱,一汽马自达和长安马自达销量♀♀≡谇Я旧舷拢下滑幅度分别接近50%和♀♀40%。[]此外,自主品牌在北京地区遇到碘♀♀∧挑战更为严峻。长安汽车、哈弗、众泰汽车等下♀♀』幅度均在50%左右。其中,长扳♀♀〔汽车销量去年不足万辆,哈弗品♀♀∨撇蛔5000辆,众泰汽车仅销售了664辆车。♀♀∫恍┢放屏θ醯淖灾髌放苹本退出了北京市场,比如昌河♀♀ ⒁翔、东风裕隆、海马汽车♀♀♀、汉腾汽车、凯翼、力帆、猎豹、天津一汽等市场份额题♀♀~少,有些年销量不足百辆,长安标致雪铁♀♀×也仅有几百辆的销量。[]♀♀ 氨冉峡亢蟮钠放啤⒆灾餮蟹⒛芰Ρ冉喜畹牡投顺♀♀〉会慢慢退出市场。北京以中高端市场这♀♀〖据主流,存量资源占据了大测♀♀】分市场,购时一般会买高垛♀♀∷车。即便不购,一年燃油车的指标有♀♀∠蓿来之不易的情况下,中标的消费者最起码烩♀♀♂买个中端车。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对♀♀〖钦弑硎尽[]不过,自主品牌中仍有上涨♀♀〉钠放疲比如广汽和上汽乘用车,垛♀♀〖呈现了大幅上涨的态势。由于限购城市的因素,扁♀♀”汽新能源和比亚迪去年增长在1倍♀♀∽笥摇[]市场上有的车好卖b♀♀‖有的车不好卖。由于市场锈♀♀¤求、经营管理等多方面的因素,一些车锈♀♀⊥正在被淘汰,竞争压力♀♀≈下,近年来经销商退网事件频发,一些小碘♀♀∧店面也相继倒下。市场的低迷让经销商层面也迎来了♀♀∠磁频木置妗Q鞘蟹矫嫣徕♀♀」┑氖据显示,2008年时北京地区经销商达350家,♀♀∠衷诰销商数量增长了一倍多。但从销量上来看,北♀♀【┑厍2008年时为50万辆(♀♀『进口车),最近几年销量吴♀♀‖持在60万左右,经销商增长速度明显快于汽车销售增速♀♀♀。“豪华车品牌、大众系这些还♀♀『靡恍,毕竟量大。一锈♀♀々别的品牌卖得不好的碘♀♀£眼看着就关门了,但关店也不是一♀♀∧晖蝗痪凸亓耍慢慢地资金倒不开就只能关门了。”♀♀∥挥诒蔽寤返囊患野碌4s店♀♀∠售顾问对记者表示。[]“最近几拟♀♀£,经销商面临着重新洗牌。经销商♀♀∫灿型俗獾摹⒆品牌的。逾♀♀⌒些经销商在经营结构上做了一些调整,走意♀♀』些批发,同时也做二手车、金融等♀♀♀。”长期研究汽车市场的资深专家颜景辉对记者表殊♀♀【。[]为何卖不动[]在颜景辉看来,造成北京车市下滑的遭♀♀…因主要有两个:一是大的环境和业政策改变,如报废车♀♀「卟固、购置税减半等车市利好政策退出等;二是报♀♀》铣蹈卟固强刺激政策导致连续两年老旧车深度淘汰,殊♀♀⌒场存量提前释放,造成过度透支。此外,车牌限购也造♀♀〕闪艘欢ǖ挠跋臁[]“北京其实测♀♀』是缺购车需求,就是指标不够。现在政策管理更严格了♀♀。对外地车有了次数限制,很多想买车的人没指扁♀♀£,黑市车牌交易的价格也贵而且拿不到产权。”一位4s碘♀♀£的销售经理对记者表示,黑市♀♀〗灰卓梢宰獬蹬疲一年租金大概1.5万。“现在政策更严格了,估计还要涨价。”[]按照北京市交通委发布的《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》,2018年北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万不变,普通指标由9万个减少至4万个,指标有效期也从半年延长到一年。对比10年前,2018年燃油车新增的配置指标(4万辆)降低了83.3%。除了燃油指标外,轮候配置的6万辆新能源车指标数量也有限,燃油车更新指标置新能源车还未形成拉动销售增长的有效因素。[]“我同事六年都没摇到号,最后上了一个内蒙古的牌照。”一家开了十多年的东风本田4s店销售顾问对记者说。记者走访市场也了解到,目前北京购买新能源汽车的消费者大部分不是自愿购车,其主要原因是传统燃油车中签几率太低,摇不到号而被迫购买新能源汽车。[]此前,北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标,而2018年保有量目标控制在610万辆以内,实总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。不过,当前北京市场仍然以置为主,存量资源占比达90%左右,但北京存量资源也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右,这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期,2010年底北京实施限购政策后,2011年汽车销量下降超过了50%,慢慢恢复到50万辆后最近几年维持在60万辆左右。也就是说,存量是逐步滚动进入置期。现在距离10年销售高峰已经有很长时间了,因此存量资源也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉对记者表示。[]此外,过去外省地区来北京购车的人数较多,这主要缘于北京具备价格洼地和现车资源丰富的优势。北京走的量大,厂家返点就高,产品就相对便宜。近年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势也不再明显,因而外地来北京购车的人群也在减少。北京地区大部分品牌也对区域进了限制,只有少数品牌允许外地购车。[] []责任编辑:鲍一凡特朗普向OPEC施压 美油跌3.1%布油跌3♀♀♀♀♀♀.5%

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 中新社韩国平昌2月25日电 (记者 吴旭)韩国总统府青瓦台25日消息称,韩国总统文在寅当天在平昌会见到访的斥♀♀♀♀♀♀’鲜高级别代表团,朝方在会谈中♀♀♀♀”硎尽坝谐浞忠庠浮贝俪沙美对话♀♀♀♀。[][]资料图:韩国总统文在寅。中新赦♀♀$记者 钟欣 摄[]青瓦台发言人金宜谦25日介绍称♀♀。文在寅当天下午在平昌会见出席冬奥会闭幕式碘♀♀∧朝方高级别代表团,与代表团进了约一小时的烩♀♀♂谈。文在寅表示,韩朝在冬奥会开幕式上共♀♀⊥入场,并且韩朝双方组成联队参赛,双方♀♀〉墓餐努力使平昌冬奥会成为一届和平的♀♀“略嘶帷N脑谝指出,韩朝关系应♀♀≡诟广泛的领域上取得进展,朝方对此回应称♀♀。朝鲜国务委员会委员长金正恩♀♀∫渤钟邢嗤看法。[]文在寅称,为改善韩朝关♀♀∠怠⒏本解决朝鲜半岛问题,应尽早启动朝美对话♀♀♀。朝方对此予以认同,表示朝方“逾♀♀⌒充分意愿”与美国展开对话♀♀。认为朝韩关系应与朝美关系同步发展。♀♀[]朝鲜派遣朝鲜劳动党中央委遭♀♀”会副委员长金英哲率领的高级别代表团访问韩国,出席平昌冬奥会闭幕式。除金英哲外,此次朝方代表团成员还包括朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权及6名随人员。代表团一25日经由京义线陆路抵韩,进为期三天的访问。(完)[][]叙政府谴责美五月迁以色列使馆决定[]据叙棱♀♀♀♀♀♀←亚官方通讯社报道,叙利亚♀♀♀♀⊥饨徊2月25号发表声明,强♀♀♀×仪丛鹈拦决定在五月将驻以色列大使馆迁往耶路撒♀♀±洌称这是对国际合法决议的公然违反♀♀♀。叙外交部表示,这充分♀♀∷得髅拦轻视国际社会意愿,也说明了美国的虚伪。叙外交部呼吁阿拉伯国家团结起来,包围自身的利益。(央视记者 徐德智)[][]贺强:股市人人思涨股市果然涨了 但股市应该遭♀♀♀♀♀♀□么涨?年内淘汰10%高管话音未落 京东又意♀♀♀♀♀♀―扩招1.5万员工

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